Cette histoire a bien failli me plonger dans le découragement le plus profond. Pour la troisième fois, je me suis retrouvé avec un bogue de système d’alarme impossible à résoudre parce que je voyais pas l’élément qui aurait permis d’accomplir la tâche simplement et efficacement. Les deux bogues précédents, avec mon détecteur de mouvement et un contact de porte, font l’objet d’articles séparés.
Cela a commencé lundi, 6 avril 2015, tandis que je jouais un peu de musique sur mon synthétiseur Ultranova. Mon système d’alarme s’est mis à bipper sans arrêt. Je suis allé voir sur le clavier et j’avais un défaut: panne d’alimentation/batterie. Mais quelle batterie? Probablement ENCORE cette grosse batterie acide/plomb que j’avais été obligé d’aller chercher chez Addison voilà trois ans. Eh oui, il va encore falloir refaire ça: près d’une demi-heure d’autobus à tout le temps regarder sur mon téléphone pour savoir où je suis rendu et quand descendre, puis le refaire au retour.
Grâce au récit précédent du remplacement de la batterie, consigné sur mon site web, j’ai pu découvrir que cela faisait déjà trois ans et qu’à l’époque, je m’étais aussi demandé quelle batterie était défectueuse et avais eu la confirmation de Chubb que c’était bien la grosse dans l’unité centrale. J’avais craint que le système ne cesse plus de bipper et ça n’avait pas été le cas. Je disposais aussi de tous les éléments nécessaires pour trouver la batterie, sans avoir à ouvrir le boîtier de mon système. J’étais bien content d’avoir consigné tout ça par écrit; cela m’évita de refaire les mêmes recherches!
Cette fois-ci, j’ai essayé de m’en sauver en la commandant en ligne sur le site d’Addison. Je savais que j’avais besoin d’une batterie 12V 4Ah et j’en ai trouvé une qui avait la bonne forme, dans la section des batteries de systèmes d’alarmes. Pourquoi ne l’ai-je pas trouvée voilà trois ans? Peut-être parce que je cherchais au mauvais endroit, peut-être parce que je cherchais des spécifications trop précises. Toujours est-il que je l’ai commandée (15$) et j’ai ajouté quelques autres affaires comme un micro qui n’a pas été un très bon achat, un stand à micro qui pourrait être fort utile avec un vrai micro dessus et une multiprises à six sorties avec 2 ports USB.
J’ai eu ma commande le vendredi suivant. J’ai décidé d’attendre samedi matin pour essayer d’installer la nouvelle batterie, au cas où quelque chose tournerait mal, et ça a été la seule bonne décision de toute l’aventure.
Samedi, 11 avril, les choses ont tout de même bien commencé. J’ai ouvert le boîtier, débranché le fil du connecteur à batterie sur la carte mère et posé la vieille batterie sur mon comptoir. Là, avec une pince, j’ai retiré les deux fils des bornes. Ça a mieux été qu’à la main, comme je pensais, et ça a diminué le risque de détacher les câbles des terminaux. J’ai ensuite branché les câbles sur la nouvelle batterie, veillant à ce que les couleurs soient ensemble: le rouge avec le rouge, le noir avec le noir. Puis je suis remonté dans l’escabeau pour aller rebrancher le connecteur sur la carte mère.
C’est là que les choses ont commencé à mal aller. D’abord, j’ai eu du mal à trouver dans quel sens remettre le connecteur. J’ai malheureusement essayé dans le mauvais sens et, je ne sais pas trop pourquoi, un contact électrique s’est établi bien que ça n’entrait pas parfaitement. J’ai cru apercevoir une diode clignoter, mais ce fut bref et je n’étais pas sûr à ce moment-là de ce que j’avais vu. J’ai fini par l’avoir, brancher ça dans le bon sens, mais le système s’est simplement remis à bipper. Sur le panneau, eh bien il y avait toujours un défaut: panne d’alimentation/batterie. La diode STATUS sur la carte mère clignotait tandis que la diode CHARGE demeurait éteinte.
Alors commença une longue séance d’essais et d’erreurs. J’ai rebranché ce connecteur-là plusieurs fois, j’ai vérifié les bornes de cette maudite batterie un nombre incalculable de fois, je m’en suis voulu de ne pas avoir commandé un multimètre au lieu de ce fichu microphone, puis j’ai cherché, cherché, cherché, sur Internet, à me rendre fou! Tout ce que j’ai pu trouver, c’est le manuel de l’utilisateur qui, tout en donnant énormément d’informations, ne me fournissait aucun indice quant à la fonction des diodes sur la carte mère.
J’ai fini par trouver de quoi de plus utile dans le manuel de l’installateur. Là, je pus avoir le diagramme de la carte. La diode STATUS va clignoter quand il y a un défaut tandis que la diode CHARGE donne l’état de la batterie. Mais le manuel n’indiquait pas le comportement possible de la diode. Va-t-elle s’allumer, s’éteindre, clignoter? Le manuel parlait aussi d’un fusible au niveau de la batterie qui pouvait sauter si jamais la batterie était branchée à l’envers. Quand le fusible est sauté, selon le manuel, le clavier va indiquer une panne au niveau de la batterie, comme si cette batterie n’était pas branchée du tout. Mais il n’y avait AUCUN indice par rapport à OÙ pouvait se trouver le fusible!
Alors, j’ai cherché, cherché, cherché, cherché, en vain! Toute recherche sur Google retombait sur ce maudit manuel ou sur autre chose n’ayant ABSOLUMENT aucun rapport avec ce que je cherchais. Mon ami Pierre, qui travaille dans la maintenance d’appareils électroniques médicaux, ne m’a été d’aucun secours lui non plus à ce moment-là. Je lui ai envoyé la photo de la carte mère dans l’espoir qu’il m’aide à localiser le fusible et surtout à savoir s’il était encore bon ou pas. Il ne put établir aucun diagnostic avec ça; il allait falloir qu’il vienne voir sur place.
J’ai fini par téléphoner chez Chubb et on m’a dit de vérifier le transformateur qui alimente le panneau en courant alternatif. Mais je ne pouvais savoir OÙ il était! Ça se pouvait qu’il soit derrière la laveuse/sécheuse, il allait falloir déplacer ça pour vérifier, ah mon Dieu! Je risquais de me faire mal en déplaçant ça n’importe comment et si je n’arrivais pas à la remettre EXACTEMENT où elle était avant, elle ne serait plus au niveau. Une chance que j’ai réfléchi avant de bouger ça, parce que le transformateur, je l’ai trouvé sous une tablette, dans la même prise que mon aspirateur central. C’est grâce à une autre photo prise avec mon téléphone que j’ai pu m’éviter d’avoir à me glisser sous la tablette pour voir la chose de près, risquer de me péter la tête sur la tablette et piquer une colère de fou! Le transformateur, il a l’air de ceci:
Il était bien branché. Il a fonctionné tout le long de la crise, sinon tout mon système aurait été hors service. La porte de la salle de lavage où le système se trouve a aussi été dans les jambes tout le long. J’ai passé proche virer fou et l’arracher! Par chance, je ne me suis pas rendu là.
J’ai donc rappelé Chubb. On m’a dit de faire vérifier la batterie. Si elle était correcte, c’était peut-être le régulateur qui charge la batterie; il allait falloir faire venir un technicien pour le remplacer. Je m’attendais à ce qu’on soit obligé de changer toute la carte mère, ce qui m’obligerait sans doute à remplacer le clavier, voire même les contacts de porte et le détecteur de mouvements! L’idée de devoir remplacer tout mon système comme ça pour rien et la perspective de devoir me taper le trajet d’autobus que j’avais pensé m’éviter me plongèrent dans le désespoir et la frustration profonds.
De retour du gym, j’ai découvert que l’heure sur mon système d’alarme était incorrecte. J’ai dû la réajuster. Elle s’était réinitialisée pendant mes tentatives, peut-être quand j’ai touché au transformateur.
Un moment donné, je me suis rendu compte que les connecteurs aux bornes de ma batterie étaient faciles à débrancher tandis qu’avant, je risquais de briser le câble en tirant dessus. Ok, peut-être j’ai courbé les terminaux avec ma maudite pince. J’ai alors essayé de solidifier mes branchements, encore avec la pince. J’ai fini par réussir, mais ça n’a rien changé.
Alors dimanche, j’ai pris mon courage à deux mains et y suis allé. Le trajet s’est mieux passé que l’autre fois, moins pénible. Ça s’est mieux fait avec Google Maps et mon téléphone qu’avec mon Trekker. Au moins, je pouvais voir combien de rues il restait avant d’arriver au but. Il n’y eut pas non plus de réparations qui bloquaient la rue comme voilà trois ans. La batterie était correcte, les terminaux aussi. Je ne me suis pas attardé à chercher un multimètre; ça aurait été une bonne occasion de m’en acheter un pour un prochain incident de même. Mais vais-je pouvoir m’en servir de façon fiable? Cette histoire a ébranlé ma confiance en moi.
Sur le chemin du retour, j’ai fait part de mes découvertes à Pierre. Il m’a dit qu’il faudrait vérifier le fusible, mais je ne savais pas où il était. On a fini par se donner rendez-vous le lendemain soir.
Pierre a regardé ça, testé la batterie, testé le courant aux bornes du connecteur sur la carte mère et déterminé que la batterie fonctionnait tandis que la carte mère envoyait du courant suspect au connecteur de batterie. Idéalement, il aurait voulu partir avec la carte mère pour la tester et possiblement remplacer des pièces dessus, au besoin. Il m’a dit pouvoir remplacer le régulateur s’il le fallait! Il y aurait une dizaine de fils à débrancher pour pouvoir l’avoir, mais je savais que Pierre pourrait s’occuper de ça. Mais je voulais être certain qu’on pouvait faire autrement avant de me résoudre à ça. Le système étant relié à Chubb, la compagnie saurait que l’unité centrale ne répond plus.
On a fini par établir la stratégie suivante: tenter de remplacer le fusible puis voir ensuite. Pierre m’a offert de revenir deux jours plus tard avec le fusible et quelques pièces qu’il avait et qu’il pourrait tester pour changer le régulateur. Pierre a retiré le fusible, qui était foutu; il a pu le savoir en le testant avec le multimètre. On a tenté d’en obtenir un nouveau à La Source, mais c’était fermé depuis 18h.
Pierre a évoqué la possibilité de démonter un de mes moniteurs KRK, qui contient probablement un fusible compatible. Ouin, pas trop envie de ne plus avoir ça pendant des jours. Je me suis essayé avec un chargeur USB: trop petit. J’ai songé à un fusible de lumières de Noël: trop petit encore. Ah merde! Il allait falloir que Pierre reparte avec le vieux fusible, en trouve un nouveau et revienne. J’ai songé essayer de mon côté, à La Source, et tenter de le poser là. Pierre m’a montré où c’était, grâce à la photo que je lui avais envoyée.
Non, il restait le Xavic, un vieil ordinateur que ma soeur m’a donné voilà quelques mois. Nous sommes allés le chercher dans mon locker en bas et le bloc d’alimentation contenait bel et bien un fusible compatible! C’était 5A 250V au lieu de 5A 125V, mais c’était 20mm, ça allait faire selon Pierre! Il l’a mis en place, rebranché la batterie et magie, ça a fonctionné!
L’image suivante montre de quoi a l’air le fusible. Elle représente la partie inférieure gauche de la carte mère, avec le connecteur pour batterie, le fusible ainsi que la diode qui s’allume en cas de branchement inversé de la batterie et qui sert à faire passer assez de courant dans le fusible pour le faire sauter rapidement, protégeant les autres composantes. C’est probablement cette diode qui j’ai vue s’allumer brièvement samedi matin. Il est possible que le système se réinitialise quand la diode allume, d’où l’heure qui était déréglée. En zoomant suffisamment, on peut même découvrir les spécifications du fusible: 5A, 125V! Il manque juste la dimension de 20mm.
Si j’avais pu disposer de cette image annotée en fin de semaine dernière, j’aurais peut-être pu résoudre mon problème plus simplement. J’aurais tout simplement enlevé le fusible avec mes doigts, au pire avec une pince, et l’aurais amené à La Source, au pire chez Addison. J’aurais pu le faire tester et en obtenir un de remplacement, puis poser ça là. Pierre a également localisé le fusible sur ma photo, mais il n’a pas pensé me dire où il était!
C’est peut-être mieux ainsi. En retirant le fusible n’importe comment, j’aurais pu le casser ou rayer la carte mère. De plus, cet incident aura permis à Pierre et moi de nous voir un lundi soir. Il reste aussi la photo des restes du bloc d’alimentation, sacrifié pour une noble cause.
